Ремонт и техническое обслуживание

Чем так выделяется автомобиль LADA?

Мы на профессиональном уровне проводим техническое обслуживание и ремонт (кузовной, ходовой части) автомобилей отечественной марки LADA. Также в нашем центре мы делаем полную или локальную окрасу автомобилей, а также правку кузова, ремонт разного рода вмятин, больших и малых царапин. Кроме того, ремонтируем бампера у Лады.


У нас вы можете заказать покрасочные работы для отдельных кузовных элементов – непосредственно на автомобиле или же на капоте, бамперах, дверях, крыльях. Для покраски мы применяем ЛКМ от ведущих мировых производителей. В перечень полировочных работ автомобилей LADA от автосервиса "МАКСИМА" входят:

• защитная полировка кузова – простая защита от грязи при условии отличного состояния верхнего лакокрасочного слоя;
• мягкая восстановительная полировка кузова – если верхний слой лака подвергался воздействию агрессивных сред и стал матовым;
• восстановительно-абразивная полировка – при значительных повреждениях поверхности и необходимости удаления имеющегося слоя и в нанесении нового.

Весь спектр работ по кузовному ремонту LADA проводят профильные специалисты с использованием нового оборудования и материалов строго по рекомендации производителя. В нашем распоряжении – стапели для быстрого и высококачественного проведения кузовных работ, необходимых для восстановления геометрии линейки транспортных средств Лада. Работники сервиса прошли специальную подготовку для ремонта отечественных, и не только, автомобилей в плане восстановления кузовов (результат крупных ДТП, мелких аварий, сложных нарушений рисунка кузова).

Также автосервис "МАКСИМА" предлагает автовладельцам провести специализированную диагностику и ремонт ходовой части автомобилей всех моделей LADA. Как известно, ремонтирование ходовой части автомобиля – критический важный момент ухода за транспортным средством. От результатов этой процедуры зависит не только качество, но и сам факт плавности хода машины, ее управляемость, способность совершать маневры.

В условиях езды по отечественным дорогам наибольшее негативное воздействие испытывает на себе подвеска. Мы крайне рекомендуем проводить ее профилактику не реже чем через каждые 15 тысяч километров. Дело еще и в том, что из-за переменных нагрузок составляющих подвески требуется восстановление всей подвески. Логично предположить, что данный вид работ требует участия исключительно профессионалов.